公司参建墨临高速公路建成试通车
来源:公司官方微信 作者:郭文 吴晓明 时间:2021-01-15
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1月13日上午11点,云南省墨江至临沧高速公路建成试通车仪式在一公司承建的土建1标工程起始点碧溪古镇收费站举行,墨临高速公路正式并入滇南高速交通网。

墨临高速公路线路全长236.034公里,途经云南3个州市、5个县区,是连接昆明、玉溪、临沧最便捷的公路通道,也是云南省“9210”干线公路网的重要组成部分。一公司承担墨临高速公路土建1标5.6公里施工任务,2018年9月开工建设,总投资约6.24亿元。工程多处位于山高坡陡河岸边,桥梁结构多样,施工场地狭窄,交通运输不便,中寨河特大桥超百米高墩,时刻挑战着墨临高速公路项目部的施工组织和安全作业能力。

后来居上力保如期开通。开工伊始,项目部就面临着比其他12个标段晚进场近2年,但是必须同时??ǖ慕妊沽?。项目全员咬定“使命必达”的目标不动摇,实行科学工前策划,优化资源各种配置,以冲锋的姿态、拼搏的劲头、必胜的信念,加班加点,昼夜鏖战。仅用时1年零8个月,就完成了90%以上的主体工程建设任务。2020年项目部坚持“戴着口罩抓生产”,统筹做好疫情防控和施工生产,在所有标段中率先复工复产,工程安全、质量、进度一路高奏凯歌,优质高效地完成了业主提出的??勘?。

百米高墩彰显技术实力。标段内重难点控制性工程中寨河特大桥主跨为85米+160米+85米,最高墩达101.3米,是集团公司参建高速公路当中,墩身最高、跨度最大的刚构连续梁。面对挑战,项目部成立技术质量攻坚小组,从施工模板及挂篮选型、线控测量、桥梁荷载布置、连续梁预应力施工控制等多方面进行技术攻关,采用液压爬模系统,优化缩短连续梁悬臂段施工时间的同时,兼顾桥梁实体质量和线性结构,安全、顺畅、如期实现了左右连续梁顺利合龙。

“三保一降”挖潜增效扭亏。进场后,项目部面临的经济形势是合同额降造15%且主材涨价超60%,如何减亏增效、开源节流成为项目部的头等大事。保质量、保安全、保进度、降成本,项目部坚持把“四大基本盘”盘活搞好。通过设立“紧凑型项目”和科学选址,节约大小临建设费用;通过总量发包,专业分包和架子队协作互补,让“专业的人干专业的事”,提高劳动效率;通过“换手比选”“合作开发”“就地取材”相结合,想方设法降低材料价格,仅预制梁用河砂一项,项目部就把价格从每方280元压降了一半,创造了全线最低进料价。百川归东海,项目部最终成功实现扭亏为盈。

墨临高速公路的开通,将昆明至临沧的行车时间缩短至4个小时左右,结束了临沧市没有国家高速网的历史,为“七彩云南”再增一道美丽的公路“虹桥”。


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