麟法高速公路项目部召开镦粗直螺纹钢筋连接技术现场交流会
来源:第二项管部 作者:孙东 时间:2021-07-24
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7月23日上午,麟法高速公路镦粗直螺纹钢筋连接技术交流会在麟法TJ-1标项目部召开,这是陕西关环麟法高速公路有限公司、铁建总包部、监理公司和麟法TJ-1标推行标准化、工厂化施工的一次具体实践,也是麟法高速公路全线第一次组织现场技术交流会。业主项目公司、铁建总包部、总监办、驻地监理办相关领导,十九局一公司副总经理兼二管部经理王新家及各施工单位相关领导参加。



与会人员现场观摩了麟法TJ-1标中铁十九局项目部钢筋加工厂,对镦粗直螺纹钢筋连接技术的整套生产工艺流程作了全面了解。据项目总工张旭介绍,该项目采用的全自动钢筋锯切、镦粗、套丝、打磨生产线与传统人工加工比较,操作人员从8人减至2人,每天可加工丝头从350个提高至800个,生产效率提高近10倍。数控钢筋笼滚焊机需操作人员3人,每天可加工钢筋笼4节,与传统人工加工需18人相比较提高效率约6倍。数控钢筋笼滚焊机代替人工加工、将复杂且人工难以操作的加工工艺简单化,钢筋笼制作在人工辅助基础上实现主筋上料、箍筋调直缠绕、箍筋与主筋焊接等工序自动完成的自动化生产装备,极大提高加工效率和产品品质。箍筋不需搭接,较之手工作业节省材料1%,降低了施工成本。



交流研讨会对墩柱钢筋采用镦粗直螺纹钢筋连接方式的经济性和推广使用价值进行了讨论,业主项目公司、铁建总包部、总监办对十九局项目部加强标准化建设,用工序控制过程、过程控制总体,提高工程施工机械化程度,达到减员增效、高标准、树典范的目的这种工作思路给予充分肯定,称赞十九局给全线开工建设起到了很好的引领作用和示范效应。


二管部陕西麟法高速公路TJ-1标工程,隶属于股份公司关中环线和麟(游)法(门寺)PPP项目,标段里程:K0+000—K9+340,设石鼓峡枢纽互通式立交与国家高速菏宝线(G3511)旬邑至凤翔高速公路相接,路线终点位于洞子沟大桥桥尾,路线长度9.395公里。标段内共设桥梁(不含互通区)4739米/11座,其中特大桥1207米/1座,大桥3532米/10座;枢纽(互通)立交2处、天桥75米/1座、涵洞126.6米/4座;路基开挖土石方392.68万方,路基回填土石方16.89万方。2021年春节后,经过精心组织前期施工准备,终于具备开工进场条件。临建过程中,项目部干部职工始终坚持创新、绿色、环保、节能、增效的理念,在推行标准化、工厂化施工工艺方面做出了大胆尝试。该项目部在钢筋笼工厂化加工基础上将对预制箱梁张拉、压浆等方面进一步采用标准化、工厂化工装设备,全面提高生产效率和产品质量,用他们的具体行动将党史学习教育成果做细做实。


目前,中铁十九局陕西麟法高速TJ-1标项目部广大干部职工乘着7月14日首开工点第一个构造物--九成宫特大桥15#墩1#桩浇筑顺利完成的东风,乘势而上勇于担当积极作为,用优质安全的精品工程落实中国铁建股份有限公司党委委员、副总裁王立新同志在开工仪式上的表态性发言精神,发扬铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的光荣传统,强化责任担当,积极主动作为,高起点、高标准、高质量地推进项目建设,努力将该项目打造成精品工程、优质工程、样板工程和示范工程。

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